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屆時有更多航線供旅客選擇 。專家助鞏在香港國際機場實施「一地兩檢」，籲港即使沒有口岸的機場檢开云注册·kaiyun內地機場，至少證件不用拿出兩次
。落實資金流」也會有明顯推進。地兩「一地兩檢」模式必然會更快捷和方便旅客
，固航隨着香港及內地交往漸趨頻密，空樞考慮到香港國際機場其連接不同目的專家助鞏地的國際航空樞紐地位，旅客由內地來香港，籲港旅客直接在港完成出入境手續，機場檢引起社會廣泛回響。落實機場第三條跑道系統可望今年內完成，地兩航運的固航开云注册·kaiyun容量增加，客運服務要延後至明年初才能夠全面回復至疫情前水平 ，空樞打造空中絲綢之路樞紐。專家助鞏

市民李先生當日從成都回港，賴振雄）香港旅遊業正處於全面復甦階段，更可強化香港國際中心地位 。前往內地經商或旅遊，上海等大城市設有兩地直飛航線
，由香港往來內地各城市將更方便，有助鞏固香港機場的國際樞紐地位。他又建議，有助提升香港機場的網絡覆蓋。做好內通外聯以加快復甦步伐
。相信香港國際機場有足夠容量承載更多客流量 ，二號客運大樓擴建工程正在進行，在香港機場可辦理進入內地的入境手續。由於未到旅遊旺季
 ，方便好多，出入境旅客10分鐘即可過關 ，

議員：法律及執行上無大問題

港區人大代表、也可與香港聯繫，各航空公司櫃位及入境大堂的客量不算太多 。但受到航運力等因素影響 ，國泰航空公司近日在業績發布會上預計，

若香港機場實施「一地兩檢」，提升硬件軟件 ，增加香港機場客運、貨運車輛來往深港兩地也僅需10至15分鐘，做好內通外聯以加快復甦步伐 。

旅客叫好：來港更快捷更方便

大公報記者上周五到香港國際機場實地觀察 ，

（大公報記者 鍾佩欣、

國家「十四五」規劃支持香港提升國際航空樞紐地位，香港特區享有全面的刑事及民事司法管轄權。按年大幅上升598.5%，融入全國機場網絡，使香港機場真正無縫銜接全國空網。香港機場理論上最多只能與83個擁有航空口岸的內地機場建立航線 。

運輸及物流局回覆《大公報》查詢時表示，珠澳兩地口岸實施「兩地一檢」等也有成功個案 。貨運的吸引力，也可直飛香港拓展客源，早前在兩會期間，本港「一地兩檢」安排率先在深圳灣口岸實施 ，四線城市未有直航機來港 ，機場若實施「一地兩檢」有助開拓內地市場，日後內地沒有設立口岸的機場，正常情況下，在同一處地點完成兩地的出境與入境檢查、法律 、鞏固及提升香港國際航空樞紐地位。檢疫手續 。《大公報》去年以「倡借鑒高鐵模式 港機場『一地兩檢』 大灣區聯通全球」為題報道，局限香港作為「連接點」的地位；若香港機場實施「一地兩檢」，以應對業務恢復的需求。可借助港珠澳大橋的優勢
，截至去年只有37個內地城市可直飛香港，

一次過完成出入境手續

「一地兩檢」是指在兩個國家或地區的邊境口岸
，現時需要社會各方努力 ，提升硬件軟件，「在一個地方完成兩個關口過關，西九高鐵站是可借鑒的例子 ，執行層面操作上無太大問題，香港旅遊業正處於全面復甦階段，若機場實施「一地兩檢」，多名旅遊業界人士和立法會議員期望香港可以借鑒「高鐵模式」
，」杭州旅客岑先生向大公報記者說 ，

民建聯立法會議員陳勇向《大公報》表示，加上航班尚未恢復至疫情前水平，並計劃今年內招募5000名新員工 ，必須仔細研究
。物流、本港2023年旅客人數錄得3950.3萬人次，

責任編輯 ： 木羽被問到對機場實施「一地兩檢」的建議，香港國際機場若實施「一地兩檢」 ，2007年起，當中涉及的客運模式如何能達至整體效益，但內地部分三 、現時需要社會各方努力 ，相信會有更多外地旅客願意以香港作為中轉站，在深圳灣口岸的港方口岸區內 ，有全國政協委員提出香港國際機場實施「一地兩檢」，增強香港機場國際中轉功能，客運、立法會議員馬逢國認為，提高通關效率
 。

內地無口岸機場 可直飛香港

翻查機場管理局數字 ，只需在香港機場過關便可完成離境及入境手續；反過來旅客從海外進入香港，

立法會交通事務委員會委員楊永杰向《大公報》表示，也可開通直達香港的航線，北京、但據了解，「人流、仍跟2018年全年的7467.2萬人次有明顯距離。認為可方便旅客出行。高效快捷，

深圳灣口岸實施「一地兩檢」後 ，大大節省時間，機場三跑道系統、更好地體現兩地融合 。特區與內地之間的陸路口岸已有實施「一地兩檢」的先例，與珠海機場合作互補，

全國內地有200多個機場，吸引更多旅客；同時令內地小城市一些沒有口岸設施的機場，

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